顺丰控股供应链及国际业务全面提速。
8月28日晚间，物流集团龙头顺丰控股（002352.SZ，06936.HK）披露2026年半年度报告。2026年上半年，顺丰控股实现营收1555亿元，同比增长5.9%；实现归母净利润55亿元，同比下滑4.1%；毛利率为13.4%，同比提升0.2个百分点；总件量达78.6亿票，同比增长0.2%。
据Wind数据显示，顺丰控股半年度归母净利润时隔5年迎来同比下滑。对此，财报指出，归母净利润同比下降，主要由于2025年上半年公司将三家持有物业的全资子公司转让至南方顺丰物流REIT，产生一次性股权处置收益税后金额为5.9亿元，使得去年同期归母净利润基数偏高。若剔除非经常性损益项目影响，上半年公司扣除非经常性损益的归母净利润达49.7亿元，同比增长9.3%，扣非归母净利润率为3.2%，同比提升0.1个百分点。
人力成本方面，上半年占收入比率较去年同期下降1.4个百分点。财报指出，主要得益于公司优化业务结构，同时通过智能化及无人化技术应用，提升操作效率，有效管控人力成本上涨幅度。不过，顺丰财报强调，在此基础上，公司始终重视提升一线员工薪酬竞争力，投入专项资金推出各项权益保障举措，并加强业务创收激励，提升员工获得感与归属感。
近日，有传闻称顺丰“变相降薪”，固定月薪的15%划归为季度绩效，全额获取需考核达标。8月26日，顺丰集团方面回应澎湃新闻记者称，集团本次薪酬结构优化调整并非降薪，旨在持续完善员工激励机制，实现业绩与员工收益协同发展，调整后公司整体薪酬支出将略有增加。顺丰集团方面还指出，此次调整是将年度现金薪酬的15%拆分作为季度考核基数，调整后将会有10%以上的绩优员工收入增加，实现员工优绩优酬。另外，此次调整仅针对总部职能，不涉及一、二线员工。
具体来看业务，其中，顺丰速运物流业务（速运物流业务主要包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送业务）方面，财报指出，在去年同期高基数背景下今年上半年速运物流业务件量基本持平，营业收入达成1128.1亿元，同比实现3.2%的增长。
上半年，顺丰速运及大件分部净利润约为55.7亿元，同比增长3.52%，主要得益于票均收入同比提升3.3%至14.4元，业务结构更加健康，同时将运营成本管控在合理水平。
为应对燃油成本上涨压力，财报指出，顺丰控股加速推进新能源运力置换与前沿技术应用。在干线新增投入上千台LNG重卡，支线及末端新能源车辆已超过5.4万台。此外，公司在自动化设备、半身机器人及机械臂、智能辅助驾驶、无人轻卡/重卡、末端无人车等领域积极探索与推广应用，推动网络提效降本。
其中，在细分的经济快递业务方面，上半年顺丰控股实现营业收入162.9亿元，同比增长7.5%。随着反内卷政策的推进，“通达系”加盟制快递公司的季度单票收入持续提升。顺丰控股在财报中也指出，上半年国内电商件市场整体增速放缓，行业监管部门持续引导快递行业规范竞争，公司单票收入同比提升6%。
业绩承压的业务主要为顺丰冷运及医药业务，上半年实现营业收入44.0亿元，同比下降24.7%。财报指出，主要受气候因素影响，部分中高端时令生鲜水果产量明显下降，影响生鲜寄递业务增长。
今年上半年，顺丰的供应链及国际业务营业收入为395.8亿元，增速达15.6%，占总营收比例同比提升2.2个百分点至25.5%。若不含KLN业务，顺丰本体供应链及国际业务营业收入增速达46.6%。顺丰控股下属子公司KLN是港股上市公司，主要从事综合物流、国际货运代理等服务。
供应链及国际分部上半年净利润约为0.3亿元，同比扭亏为盈，增加0.4亿元。财报指出，主要得益于海外子公司KEX通过业务结构调优与精益经营降本，实现同比减亏，以及供应链及国际业务的快速增长。
财报还进一步指出，顺丰控股的行业化转型加速落地，在高科技、工业设备、汽车、消费品及零售食品等行业的供应链业务均取得较快增长。上半年，顺丰的国际快递及跨境电商物流业务收入同比增长60%。
在股东回报方面，今年上半年，顺丰将A股回购规模从30亿元翻倍上调至60亿元上限，目前已执行完毕，后续将全部用于注销减资，增厚每股收益。H股推出不超过5亿港元回购方案，截至7月底已累计回购约2.3亿港元。
分红方面，顺丰2026年中期利润分配方案拟现金分红约25亿元，并计划将2026年度分红比例从40%提升至45%，2027年度将提升至50%，且2028年度不低于50%。
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