智通财经APP获悉，2026年7月1日，被行业称为“史上最严”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)正式实施。与过往标准相比，新国标首次将“热失控后不起火、不爆炸”纳入强制要求，并进一步提高针刺、挤压、跌落、过充过放等极端工况测试门槛。它不只是一次技术条款更新，更意味着中国动力电池产业从“规模扩张”转向“安全底线重塑”的新阶段。
标准抬升的背后，是新能源汽车产业进入深水区后对高安全、高一致性、高可靠制造能力的共同要求。低端产能、粗放制造和单一成本竞争将被加速筛出，真正具备材料、工艺、装备、检测、数据闭环能力的企业，才有机会在新标准周期中占据主动。
也正是在这一节点，由工业和信息化部、新华社联合摄制的纪实专题片《中国制造·潮涌东方·锂铸新质》正式上线。镜头没有停留在宏大叙事，而是深入港股上市企业正力新能(03677)位于苏州常熟的国家级绿色工厂，记录一块航空级电池从材料合成、精密涂布到AI质检的完整诞生过程。
(图片来源：纪实专题片截图)
国家级镜头探厂：正力新能为何成为航空级安全样本?
片尾，记者手捧全新下线的航空级电池感慨：“小小的身躯，见证的是我国战略性新兴产业持续突破的良好势头。”这句话的分量，恰恰落在“新国标”和“航空级”两组关键词之间。
一方面，新国标为车规动力电池划定更高安全底线;另一方面，航空动力电池面对高空作业、复杂温差、高频振动、快充快放等极端场景，对失效概率、稳定性和一致性提出远高于普通车规电池的要求。对电池企业而言，能否把航空级的安全理念和制造体系反哺车规产品，正在成为新一轮竞争的分水岭。
正力新能被工信部与新华社镜头选中，并非偶然。公开信息显示，公司是国内动力电池行业中首家同时获得AS9100D航空航天质量管理体系认证、中国民航局适航认证的“双认证”企业。这意味着其研发、生产、检测、质量管理体系已经从车规逻辑进一步延伸到航空航天级别的严苛标准之中。国家级专题片的探厂报道，正是在新国标落地前，对这一高安全制造样本的权威呈现与有力背书。
从达标到航空级可靠：把安全冗余前置到制造全流程
如果说GB 38031-2025定义的是动力电池进入新周期的安全底线，那么正力新能强调的航空级制造，追求的则是更高层级的可靠性冗余。公司并不是等标准落地后被动适配，而是提前将高安全要求嵌入材料选择、电芯设计、工艺控制、在线检测和数据追溯的全流程。
在核心涂布工序中，电池正极集流体铝箔厚度仅10至12微米，不足一根发丝直径的十分之一，公差大概控制在2~3微米左右。微米级精度背后，是公司自研AI边缘计算在线监测系统对关键工序的实时监测、智能反馈和闭环调控。
整座智能工厂布设超8000个核心工艺控制点，引入工业CT、X-Ray等无损检测技术，并将AI深度学习视觉检测融入柔性产线。每一枚下线电芯都拥有专属数字身份二维码，单颗电芯生产过程产生30兆以上数据，覆盖原材料溯源、制程参数、质量检测、碳足迹追踪等信息，实现从生产到应用的全链条可追溯。
围绕新国标最受关注的热安全议题，正力新能已经不仅完成全项测试，还在车规电池上引入航空级安全理念：车规电芯失效概率控制向PPB级(十亿分之一)可靠度靠拢，为用户留出更充分的安全窗口。换言之，新国标提出的是必须跨过的门槛，正力新能展示的是越过门槛之后继续向上攀升的能力。
低空经济打开新场景：航空电池验证反哺车规规模化
航空级能力之所以重要，不仅因为它回应了新国标对安全的更高要求，也因为低空经济正在打开动力电池的新增长场景。2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告，跃升为国家级战略产业，eVTOL、电动固定翼飞机、无人机物流等应用加速从概念验证走向商业落地。
航空动力电池并不是车规电池的简单升级。飞行器对动力系统的安全性、稳定性、能量密度、倍率性能和快充能力提出了更复杂的约束，电芯失效概率要从车规级的百万分之一量级，向航空级的十亿分之一量级迈进。能够在这一领域实现稳定交付的企业，本质上是在更严苛的应用场景中完成了对技术和制造体系的双重验证。
2025年8月，正力新能独家配套的航空动力电池系统搭载国内首款双座电动固定翼飞机RX1E顺利取证，并完成首批量产交付，填补国产电动航空动力系统的产业空白。目前，公司已与辽宁通航研究院、零重力飞机工业等产业链主体深度协同，形成“技术验证—小批量试产—适航认证”的闭环迭代体系。
客户合作的深度，恰恰印证了公司高端制造的市场认可度。正力新能持续深化与零跑汽车、广汽丰田、上汽通用、一汽红旗等主流车企的绑定，将航空级安全能力全面导入车规量产场景。以广汽丰田铂智 7 为例，公司融合航空级电池安全标准与丰田严苛质量体系，配套电芯顺利通过满电中心切割测试：电芯沿中心完全切割后，静置 24 小时未起火、未爆炸。这种航空技术的降维复用，既让正力新能在新国标周期中树立了清晰的差异化安全标签，也以可感知的产品安全力深化了核心客户绑定，进一步夯实订单稳定性。
业绩与产能兑现：高端安全能力转化为成长确定性
技术壁垒最终要落到经营结果。2025年，正力新能实现营收81.01亿元，同比增长58%;归母净利润8.09亿元，同比增幅达788%，完成从阶段性亏损到持续稳定盈利的跨越。盈利能力同步改善，整体毛利率稳定至18.4%，净利率突破10%，期间费用率从2021年的14.5%回落至6.33%，规模效应与精益管理红利持续释放。
海通国际5月9日发布的研究报告显示，在产能侧，公司当前已形成35.5GWh产能基础，并推进15GWh动力电池和20GWh储能电池新产能建设，预计2026年底全面投产后整体产能将突破70GWh。据专题片及企业公开披露，未来两年公司还将依托银河基地等重点项目新增85GWh优质产能，远期总规划产能达120GWh，覆盖动力电池、储能电池、航空电池、船舶电池等“陆海空”全场景应用。
(图表来源：海通国际研究报告)
储能业务也在成为第二增长曲线。总投资100亿元的50GWh新一代大容量长时储能智能制造项目已签约落地常熟高新区，聚焦588Ah超大容量储能电芯研发量产，切入长时储能高景气赛道。航空电池技术、AI数据中心备用电池、船舶电池等场景叠加，进一步打开正力新能从单一动力电池供应商向全场景能源解决方案提供者升级的空间。
(图表来源：海通国际研究报告)
结语
史上最严电池新国标落地在即，行业关于安全底线、制造能力和产业出清的讨论正在升温。此时，工信部与新华社联合探厂正力新能，具有清晰的产业指向意义。
中国新能源产业已经告别“量的粗放扩张”，迈入“质的精准跃升”。新国标将加速行业优胜劣汰，推动资源向真正掌握核心安全技术、具备高一致性制造能力和跨场景验证能力的企业集中。正力新能站在动力电池、储能、航空电池、船舶电池四大赛道交汇处，以一套核心技术体系贯通“陆海空”应用，正在成为新标准时代值得关注的高端电池样本。
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